然而最近 Cybertruck 發表會上的一個插曲, 卻讓我對這家公司的誠信大打折扣, 並會重新考慮購車選擇了.
在發表會上, Tesla 發布了一段 Cybertruck 在斜坡上拖著 Ford F150 皮卡的影片, 緊接在宣稱 Cybertruck 有14000 lbs的拖曳能力後. 這強烈暗示了其拖曳能力遠較 F150 為高, 給人一種性能很強的印象.
然而, 拖曳能力真的和車輛性能有關係嗎?
直覺上當然是有的, 但仔細想想過後, 結果可能會大不相同.
這不需要用到複雜的車輛動力學(想到寫論文時符號都快不夠用就頭痛),
只要基礎的中學靜力學就能分析. 事實上甚至可以用常識理解.
在這場兩車對拉或任何其它一場拔河比賽中, 獲勝的最關鍵因素是什麼? 是力氣嗎?
不, 有經驗的人都知道, 是體重.
在不打滑的情況下, 70公斤的肌肉男 vs. 100公斤的肥宅, 兩人握緊繩索往後一倒: 被往前拉的肯定是肌肉男.
再舉個例子, 兩個體重力氣完全相同的人, 一個穿著防滑的登山靴 另一人穿著磨平的藍白拖, 誰又會被往前拉呢?
是的, 誰勝誰負, 只和摩擦力相關. 而什麼東西決定摩擦力呢?
就是對路面的正向力(車重*cos系打, 系打是斜坡角度), 以及對路面的摩擦係數(就是鞋子或輪胎滑不滑啦).
從這個影片中, 只可能得出兩種結論: 1. Cybertruck 比較重 2. Cybertruck 用的輪胎比較止滑.
不過結果上看來前者絕對是佔更大的影響力的. 如果想看計算的話, 推薦這影片.
換句話說, 如果 F150 能載上一些重量, 總重超過 Cybertruck, 打滑著被往後拖的苦主就得換人了.
車子更重算是個性能指標嗎? 這甚至不能算是個優點! 真要比體重, 直接往磅秤上一站就能量了, 不需要透過這種拔河比賽來羞辱對手. 要比力氣的話應該是面對面坐著手肘固定, 扳手腕.
然而卻因此讓許多人認為 Cybertruck 性能較優越. 這不能怪我們觀看者, 我們之中的多數人多數時候都相信眼見為憑, 並不對看到的內容多加思考. 無奈但是事實.
且不說個人原本對這種貶低對手以自抬身價的行銷方式很反感, 像三星嘲諷蘋果醜 蘋果嘲諷微軟慢, 依然無法改變蘋果就是賺比較多錢 PC市佔是Mac數倍的事實.
何況這部影片指出的也不是真正的缺點, 可以說是毫無意義卻深具誤導性. 直播看到這段的時候, 腦中只有兩個字 "cheap shot", 只有失望.
本人並無意護航福特, 事實上其變速箱的良率導致車主經常需要"上課", 在各大論壇上被戲稱為"學長", 也是本人不敢考慮的品牌中名列第二(第一自然是你納). 但這影片對福特太不公平了.
最後, 可能會有些 Tesla 粉絲說已經截至目前(發表後五日)已經有25萬台的訂單, 就認為打我臉了. 實際上這只是代表有25萬人看不懂/不在意/不知道 這段誤導的影片. 對我來說誤導就是誤導, 今天他在這邊誤導你, 你不知道他還在哪裡也有誤導.
女朋友的話當然可以選擇原諒她, 車廠的話關係到性命的, 也不是沒別家可以選.
唉, 也許先前對 Tesla 或者 Elon Musk 期待過高, 一看到有下作的影片就大失所望(如果是你納, 四顆輪胎都滾出來我可能也只是笑一笑而已). 結果特斯拉你也是沒比其它車廠和商人有良心嘛...
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